工作原理：液壓打包機(jī)包括支架，支架帶有底板和前后側(cè)擋板，支架上安裝有千斤頂，千斤頂帶有活塞桿，活塞桿右端連接有豎直的推料板，推料板右側(cè)面連接有推料板條，相鄰?fù)屏习鍡l之間的空隙為板上穿繩槽；支架上面右部帶有壓料上擋板，壓料上擋板左側(cè)的支架上面帶有進(jìn)料口；前后側(cè)擋板右側(cè)的支架別固定連接有前后側(cè)擋條，相鄰側(cè)擋條之間的空隙為穿繩口；支架右端帶有出料口，出料口處的支架右端鉸接有門板，門板左側(cè)面連接有門板條，相鄰門板條之間的空隙為門上穿繩槽；前后側(cè)擋板、推料板和底板圍成的空腔為進(jìn)料腔，前后側(cè)擋條、壓料上擋板、門板和底板圍成的空腔為擠料腔；門板和支架右端固定連接有鎖定裝置。并可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)打包的大小。

可限度降低包裝成本，至少約 15%，同時(shí)，通過(guò)多年的不斷創(chuàng)新，使用結(jié)合強(qiáng)度比普通打包機(jī)增強(qiáng)二倍，使產(chǎn)品在物流運(yùn)輸上的安全系數(shù)大幅度提高，為您的貴重產(chǎn)品保駕護(hù)航。打包機(jī)的日常維護(hù)需要做到以下六點(diǎn)：
　　(1）、一星期一次將機(jī)器內(nèi)之帶屑或臟物清除。
　　(2）、一個(gè)月一次將前節(jié)所提到之上滑板與中刀及前頂?shù)吨鍧嵄ｐB(yǎng)潤(rùn)滑做一次。
　　(3）、每三個(gè)月一次除將以上兩個(gè)保養(yǎng)做過(guò)后，再將所有（軸、心）及軸承處加點(diǎn)潤(rùn)滑油。
　　(4）、每?jī)赡暌淮窝a(bǔ)充減速機(jī)輪箱內(nèi)機(jī)油。
　　(5）、須注意幾個(gè)零件不可加油：送退帶滾輪。所有皮帶。打滑片及周圍。
　　(6）、每次加油時(shí)，不要加太多，以免微開(kāi)關(guān)因浸油而產(chǎn)生故障。

檢查一下關(guān)門電磁閥有沒(méi)有動(dòng)作（線圈有無(wú)指示燈，有沒(méi)有磁性）。旁邊的溢流閥線圈有沒(méi)有得電。需要這兩個(gè)電磁閥同時(shí)工作才能關(guān)門。如果沒(méi)有，說(shuō)明有不到位的工狀，使電路上的控制元件動(dòng)作異常，整個(gè)控制電路不工作。這種情況應(yīng)檢查關(guān)門到位的接近開(kāi)關(guān)有沒(méi)有動(dòng)作（關(guān)門前不應(yīng)動(dòng)作～接近開(kāi)關(guān)的指示燈不亮）。另外，主液壓缸回退到位的接近開(kāi)關(guān)應(yīng)該是動(dòng)作的。
總之，控制電路正常工作的基本條件至少有三個(gè)：
一，關(guān)門到位的接近開(kāi)關(guān)未動(dòng)作。
二，壓緊主油缸必須回退到原位。原位接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
三，壓緊終點(diǎn)位接近開(kāi)關(guān)無(wú)動(dòng)作。
如果電磁閥動(dòng)作正常，則有三種可能：
一是關(guān)門油缸的油封漏油，需更換油封。
二是溢流閥損壞，系統(tǒng)法建立有效壓力。
三是換向閥故障。
四是柱塞泵損壞。

1.退帶張緊：一夾頭上升夾住塑料帶頭，送帶輪反轉(zhuǎn)退帶，將多余的塑料帶退回儲(chǔ)帶盒，并勒緊被捆物。隨后，機(jī)械手夾住塑料帶，將包件進(jìn)一步勒緊至所調(diào)緊度。
　　2.切帶粘合：導(dǎo)向板從兩層塑料帶中間退出，同時(shí)，電燙頭同步插入兩層帶之間，接著二夾頭上升夾住塑料帶另一端帶頭，切刀切斷帶子，并將帶頭推向燙頭與之接觸，受熱熔化(表面)，隨即電燙頭快速退出，切刀繼續(xù)上升將表面已熔化的兩層塑料帶壓在承壓板上，并冷卻凝固，兩帶粘合機(jī)沒(méi)有燙頭，啟動(dòng)摩擦完成粘合。
　　3.脫包：承壓板退出捆扎好的塑料帶圈，各夾頭復(fù)位，完成打包。
　　4.送帶：送帶輪正轉(zhuǎn)把塑料帶由儲(chǔ)帶盒送入軌道，準(zhǔn)備下一次打包。
　　5.卸載：以上是單道打包的過(guò)程，當(dāng)機(jī)器處于連動(dòng)狀態(tài)時(shí)，送帶完畢后便直接進(jìn)入退帶張緊程序，按上述程序循環(huán)連續(xù)進(jìn)行。
http://m.51budai.com.cn