由于受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領域的應用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經有了規(guī)范的方式的探索和應用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風道進風式、綠化隱藏式等幾種。
在地鐵中，冷卻塔是空調系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調的機。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對不通風，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個舒適的過渡性環(huán)境。
冷卻塔系統(tǒng)一般包括：淋水填料、配水系統(tǒng)、收水器(除水器)、通風設備、空氣分配裝置等五個部分。
逆流式冷卻塔里的水,從上到下的水,從下到上的空氣,兩個流向對面的冷卻塔.逆流式冷卻塔具有良好的熱性能,可分為三個冷卻段:水分配器至填料頂部空間,本段水溫較高,因此熱量仍可調到空氣中.包裝的水和空氣的熱交換區(qū).這部分的水被冷卻為"尾巴效應".中國北方的水溫可以下降1-2度.綜上所述,反流塔比相同條件下的橫流塔小,填充物的體積約為20%,逆流塔的換熱過程合理,冷卻效果高.配水系統(tǒng)不容易堵塞,水的包裝保持清潔,不易老化,水分回流小,防冰和冰融化措施容易.許多組合設計可以在冬季使用所需的水溫和水量組合來操作或停止風扇.施工、安裝、維護費用低廉.它們經常用于空調和工業(yè)大中型冷卻循環(huán)水.
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